BWC Illmensee GmbH
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BWC
FLYING CRUISER F - family
Nouveau: Flying Cruiser F family, modèle 2010
Le nouveau Flying Cruiser F family, modèle 2010, est sur le marché depuis Janvier 2009. Il a déjà trouvé beaucoup d'amis. Le cockpit est devenu plus large et plus long sans modifier les dimensions extérieures. Ceci est devenu possible par l'élargissement de l'étambot qui est presque vertical maintenant. L'hiloire devenait plus haut et de ce fait il offre plus de confort et plus de sécurité. Une autre nouveauté est le drainage obligatoire. Le puits d'assèchement et la pompe d'aspiration ne sont plus nécessaires. Les espaces de rangement, surtout à l'arrière, sont devenus bien plus grand.

Flying Cruiser F - family

Il y a plus de 40 ans que le premier FLYING CRUISER a été mis sur cale. D'après une épure de H. Streuer l'un des premiers "petits" bateaux à cabine de son temps est né. A cette époque là, on avait l' intention à construire un bateau familial de voyage correspondant avec le désir de nombreux amateurs de voile de ne pas être limité à une région fixe avec ce bateau de cabine.

Plusieurs milliers de FLYING CRUISER ont été construits en différentes variantes depuis 1967.
Nous avons toujours amélioré la construction de Streuer. Tous les progrès en construction de ces bateaux, en particulier dans la construction de la plastique renforcée de fibre de verre (PRV), ont été réalisés jusqu'à présent et distinguent la FLYING CRUISER-classe de BWC.

Jusqu'à 1982, le FLYING CRUISER Jolle (Yole) ainsi que le Daysailer FLYING CRUISER S étaient les navires amiraux de la flotte FLYING.

Puis le FLYING CRUISER F-family s'y est ajouté à ce sujet. Le nom l'indique déjà ce que nous offrons avec le nouveau bateau de cabine: un véritable bateau familial avec beaucoup d'espace à bord, facilement et sans problèmes à manúuvrer et sûr à naviguer.

La cabine est très spacieuse. Elle offre la toute hauteur assise, deux couchettes pour les adultes et deux pour des enfants ; la longueur totale des couchettes fait 3,45 m. Un panneau à coulisse allège l'entrée. Trois hublots, dont un en avant, et une écoutille pliante rendent le séjour sous le pont agréable, même pendant la navigation.

Le cockpit est 1,60 m de long, avec un haut hiloire protecteur et des banquettes confortables, avec un petit pont d'arrière et beaucoup d'espace de rangement qui ferme à clé. Il donne l'impression d'un yacht beaucoup plus grand.
Tout au bord est façonné fonctionnellement jusqu'au moindre détail. Mains-courantes en teck sur le toit de cabine permettent une marche sûre sur le pont, aussi en cas des conditions difficiles. Une boîte d'ancre est intégrée dans l'avant.

Le gréement dormant et courant aussi bien que toutes les ferrures se conforment au standard élevé de BWC.

En considération d'une longueur de 5,40 m et d'une largeur de 2,10 m, de la construction de couple rond avec une moule prononcée d'U il s'ensuit une rigidité optimale de la coque et une grande stabilité de début. En tant que croiseur à cabine véritable le FLYING CRUISER F existe seulement comme bateau à quille et à quille avec dérive. La grande part de lest (200 kg) garantit une navigation sûre et sans problème. En outre, toutes les cavités entre le pont et la coque sont saturées de mousse.

Comme sa version standard avec 14 m² de surface de voile Le FLYING CRUISER F offre de la bonne qualité à voile pondérées et fera beaucoup de plaisir aux routiers à voile. Avec l'équipement de sports à 16,3 m², aussi des yachtmans sportifs et ambitieux s`y retrouveront entièrement.

Dimensions FLYING CRUISER F — Accessoires

Longueur hors tout 540 cm
Largeur hors tout 210 cm
Longueur à la flottaison 470 cm
Largeur à la flottaison 175 cm
Longueur du cockpit 197 cm
Longueur des couchettes 345 cm
Hauteur de cabine 115 cm
Hauteur de poupe 65 cm
Franc-bord avant 60 cm
Franc-bord arrière 60 cm
Hauteur d'étambot 80 cm
Longueur de mât 650 / 700 cm
Tirant d'eau:
Quille avec dérive 50 / 120 cm
Quillard 80 cm
Poids:
Bateau env. 600 kg
Lest env. 200 kg
Surface de voilure:
standard 14,0 m²
sport 16,3 m²
Génois 11,0 m²
Sur demande:
Rigg de Lac de Constance 11,9 m²

Canot de bord pour les possesseurs d'un mouillage de bouée

Longueur H.T. 2,75 m - Largeur H.T. 1,45 m
 

Standard (quillard)

Construction de couple rond à deux coques en PRV, faite par le procédé placé à la main. Couche protectrice teinte de l'acide Isophtal Gelcoat de haute qualité.

Cabine avec hauteur assise, trois hublots et des couchettes pour deux adultes et deux enfants. Deux espaces de rangement sous les couchettes

Boîte d'ancre encastrée dans l'avant. Trois vastes espaces de rangement qui ferment à clé sous les banquettes et dans l'arrière.

Profil antidérapant dans le cockpit et sur le pont. Dégorgeoirs d'eau au cockpit, drainage permanent par deux tuyaux.

Cavités entre le pont et la coque intérieur saturées de mousse.

Antébois d'alu avec un profil semi-circulaire de caoutchouc très dur.

Voilure 14 m². Grand-voile et foc en Dacron avec des insignes de voile et numérotés en continu, y compris des lattes à voile et sac à voile.

Mât et bôme en aluminium anodisé, gréement dormant en câble d'acier inoxydable 1 × 19, Ø 3 mm, gréement courant de matériel synthétique pré-étiré.

Deux rails avec des chariots d'écoute pour foc et génois.
Ecoute de foc conduit par winchs.

Deux nids d'hirondelle (des équipets) derrière les dossiers des banquettes dans le cockpit.

Ecoutille à coulisse pour l'accès confortable à la cabine.

Trois taquets coinceurs et des écubiers à chaîne à l'avant, en aluminium anodisé.

Mains-courantes en teck sur le toit de cabine.

Mât pliant à élever et basculer facilement.

Couleur standard: blanc n° 8012, couleur spéciale contre supplément.

Prix pour FLYING CRUISER F selon équipement décrit ci-dessus et la voilure de 14 m²
EUR 14370,00 incl. la TVA Allemande

 

Prix pour FLYING CRUISER F selon équipement décrit ci-dessus et la voilure de 11,9 m²
EUR 14220,00 incl. la TVA Allemande

 

Prix pour FLYING CRUISER F selon équipement décrit ci-dessus et la voilure de 16,3 m²
EUR 14800,00 incl. la TVA Allemande

Tous les prix y compris TVA Allemande de 19%, à partir du chantier naval. Le transport entraîne des frais supplémentaires. Modifications techniques, modifications de prix et erreurs sous réserve.
Mise à jour 2016-09-22 09:50:17